胡晓黎、李林静委员：
您提出的关于“关于解决停车难问题”的提案收悉。现答复如下：
随着城区面积的不断扩大，城区人口逐年增加，各种机动车辆不断增多，市区“停车难”的问题日益突出。“停车难”主要原因是停车设施规划和建设跟不上机动车的增长速度，现有停车资源尚未得到充分利用，停车管理的公共服务体系尚不健全，人们文明停车的意识相对薄弱，随意停车和乱停车的现象时有发生，造成停车秩序混乱。老城区人口密度大，对停车位需求量大问题的，停车场建设面临拆迁、选址等难题，新城区位置好选，但停车位需求量不大，经济效益不高，社会资本投资意愿不强。种种原因加剧了停车难的矛盾。
一、停车场建设的情况
为加强中心城区城市管理，切实解决市民停车难问题，从2018年起，市政府每年都会下达一定的停车场建设任务，该项任务按照属地管理的原则，各区政府（管委会）为本辖区停车场建设的责任单位。市住建局负责停车场建设的协调和督导。市自然资源和规划局负责选址及规划的审批。2018年至今，中心城区新增停车位5467个。2020年9县共新增停车位7285个。
2021年市政府又下达了在中心城区建设5000个停车位、各县建设1000个停车位的任务，目前各县区正在积极推进。另有中华大道智能停车楼、兴旺街停车楼、梅园路薄山路停车楼、丰泽路与乐山路停车楼正在加紧建设中，预计今年即可完工，届时将为中心城区新增约2000个停车位。
二、下步工作措施
一是编制停车场专项规划，规范停车场建设。停车场建设遇到一大难题就是停车场选址问题。出台中心城区停车场专项规划已经列入政府工作议程。停车场专项规划将统筹考虑现状及未来停车供需关系，制定我市停车设施发展的总体目标，按照每年不少于5000个停车泊位的标准和多元化建设思路，科学制定中心城区公共停车设施规划和供给标准。目前专项规划初稿已编制完成，正在根据我市现状，做进一步的修改完善。
二是采取特许经营模式，引进社会资本方。随着我市汽车保有量的逐年增多，停车需求不断攀升，单靠政府投资建设停车场已经不能满足日益增长的停车需求。为充分发挥市场在资源配置中的决定性作用，运用停车服务收费政策，引导社会资本建设停车设施，市政府已经批准采取特许经营的模式，引进社会资本方，加快停车场建设。目前停车场建设运营、管理社会资本方招标已完成，《驻马店市中心城区公共停车场（位）建设、运营、管理特许经营项目实施方案》初稿已完成，准备上政府会议研究。
三是出台《管理办法》，明确各单位职责。为破解市中心城区“停车难”难题，合力治理“停车乱”问题，持续改善道路交通环境，统筹解决停车问题。市政府出台了《驻马店市中心城区停车管理方案》，从停车场规划、建设、管理等方面入手，明确了各单位职责。其中市自然资源和规划局依据城市总体规划，按照“配建停车为主、路外停车为辅、路内停车为补充”的原则，编制出台《驻马店市停车设施专项规划》，对新建社区、商业核心区、机关企事业单位，按标准规划足额停车设施；市住建局依据相关规定和《驻马店市停车设施专项规划》，制定公共停车场建设年度计划，认真落实公共停车场建设计划，督促公共停车场建设单位严格按照有关标准建设公共停车场，负责公共停车场的竣工验收；各区政府（管委会）按照属地管辖原则，组织本辖区停车管理工作；市公安局履行停车管理办公室的职能，协调各区（管委会）和有关职能部门抓好停车管理工作落实；市城市管理局按照《驻马店市中心城区住宅小区停车位专项整治实施方案》（见附件）要求，统筹住宅小区停车秩序整治工作，确保小区内部停车位（库）恢复停车功能，车辆停放规范有序。
四是推进智慧停车管理平台建设，提高车位利用率。一是建成驿好泊智慧停车平台，2021年3月市城投公司与深圳长园深瑞公司合作建设驿好泊智慧停车平台；二是建设智慧路内泊车位。市城投公司2021年1月已在中心城区道路安装首批无线地磁检测器3000个，并连网测试完毕，年内计划再建设2000个地磁智慧路内泊车位；建成的智慧管理平台将集收费管理、车位信息采集、停车诱导服务等功能于一体，运用物联网、大数据、云计算等信息技术构建智慧停车体系，统筹考虑静态交通和动态交通联系的影响，综合解决我市停车难和城市交通拥堵问题。
